Der Akku ist der kostspieligste Teil eines E-Autos: Sein Preis kann bis zu 15'000 Franken betragen. Und bei gleichen Modellen mit 100'000 Kilometern auf dem Tacho kann die verbliebene Maximalkapazität des Akkus zwischen 40 und fast 100 Prozent schwanken.

Das sagte Niklaus Ma­yer­­hofer von der Firma ­Aviloo, die sich auf die Analyse des Zustandes von Autobatterien spezialisiert hat, in der TV-Sendung «Kassensturz». Seine Datenauswertungen zei...