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27 Rappen pro Liter: Diese Preisdifferenz ermittelte der K-Tipp bei seinem Benzinpreis-Vergleich. Besonders günstiges Benzin gibt es im Jura, im Berner Seeland und in Teilen des Kantons Luzern.
Es ist erstaunlich: In Yverdon und auch in Sainte-Croix VD kostet Bleifrei 95 praktisch überall Fr. 1.82. Ein paar Kilometer weiter, im neuenburgischen Fleurier, gibt es das Benzin für Fr. 1.71.
Und das sind noch nicht einmal die grössten Unterschiede, die der K-Tipp bei seinem Benzinpreis-Vergleich ermittelt hat. Insgesamt wurden 288 Tankstellen in 15 Kantonen ange- steuert – in Städten und auf dem Land, an Hauptstrassen und auf Autobahnen.
Das günstigste Benzin gabs in Gampelen im Berner Seeland. Fr. 1.67 kostete der Liter (siehe Tabelle im pdf-Artikel). Am teuersten war das Benzin auf der Autobahn-Raststätte in Pratteln BL: Fr. 1.94. Differenz: 27 Rappen. Auf eine Tankfüllung von 50 Litern macht der Unterschied fast 14 Franken aus.
Doch wo gibt es tendenziell den tiefsten Preis?
Entgegen der landläufigen Meinung nicht in der Nähe der Rheinhäfen, sondern im Neuenburger und im Berner Jura, im Berner Seeland, in der Gegend rund um Schötz LU sowie in den Kantonen Solothurn und Aargau. Im Kanton Basel-Stadt hingegen ist Benzin ausgesprochen teuer (siehe Tabelle im pdf-Artikel).
Grosse Umwege lohnen sich nicht
Und noch ein Vorurteil wurde widerlegt: Tankstellen, die ihre Preise in Zehntelsrappen angeben (also etwa Fr. 1.829), sind weder besonders billig noch speziell teuer. Es ist einfach eine Masche vieler Tankstellen-Betreiber.
Auffallend auch: In einigen Orten waren alle Tankstellen, die der K-Tipp besucht hat, gleich teuer. So in Yverdon VD, aber auch in Altdorf UR, Schattdorf UR, Littau LU, Wolhusen LU, Sursee LU, Riehen BS und Frenkendorf BL. Offenbar schauen die Tankstellen-Betreiber sehr stark darauf, welche Preise die Konkurrenten verlangen.
Klar ist: Wer beim Tanken sparen möchte, sollte dafür keine grossen Umwege in Kauf nehmen – das schadet der Umwelt. Und es kostet: «Bei einem Preisunterschied von 1 Rappen pro Liter sollte der Umweg nicht mehr als zwei Kilometer betragen», sagt Erich Schwizer vom TCS.
Allerdings gibt es durchaus lohnende Beispiele. In Alchenflüh BE kostete das Benzin an der Esso-Tankstelle Fr. 1.75. Keine 200 Meter weiter, ennet der Emme, verlangte der Benzin-Discount in Kirchberg nur Fr. 1.72.
Wer also aus dem Preisvergleich des K-Tipp die richtigen Schlüsse zieht, kann durchaus sparen. Deshalb hier die wichtigsten Tipps:
Abseits der Autobahn
An Autobahn-Tankstellen sollten Sie nur im Notfall tanken. Denn dort ist das Benzin besonders teuer. Beispiel Pratteln BL: Auf der Autobahn kostet das Benzin Fr. 1.94, im Dorf nur Fr. 1.80. Differenz für eine Tankfüllung: Fr. 7.–. Die Betreiber der Autobahn-Tankstellen begründen die hohen Preise mit Abgaben, die sie den Kantonen zu entrichten haben. Gleichzeitig verschweigen sie, dass sie auch sehr hohe Umsätze erzielen.
Günstige Regionen
Speziell günstig ist das Benzin dort, wo ein Discounter tätig ist. Er zwingt nämlich die Tankstellen in der Nähe, die Preise zu senken. Solche Regionen sind, wie erwähnt, der Jura, das Seeland, die Gegend rund um Schötz sowie die Kantone Solothurn und Aargau. Autofahrer, die gerade in der Gegend sind, tun gut daran, dort vollzutanken.
Freie Tankstellen
In der Regel ist Marken-Benzin teurer als solches von freien Tankstellen-Betreibern. Deren Tankstellen tragen meistens keinen Namen oder einen wenig bekannten wie Ruedi Rüssel, Midland, Merillat, HK oder Mini-Prix. An der Qualität des Benzins gibts aber nichts auszusetzen. Die grossen Mineralölgesellschaften führen als Preisargument ins Feld, dass sie mehr Dienstleistungen böten. Zum Beispiel Tankstellen-Shops oder Waschanlagen.
Billig-Benzin ist nicht schlechter
Kann man bedenkenlos Benzin von Billig-Tankstellen zapfen? Ja, sagt der TCS. Denn für Benzin und Diesel gibt es europaweit gültige Normen. Diese halten die Schweizer Tankstellen-Betreiber ein. Markenanbieter betonen zwar, dass sie ihr Benzin mit Zusatzstoffen, sogenannten Additiven, anreichern. Doch deren Nutzen ist umstritten.
21. März 2008 | Marco Diener, Mitarbeit: Stephan Dietrich, Thomas Heer, Pirmin Schilliger
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